Японська майстерність у Mazda CX-30 Mazda в 2021 році спроектувала CX-30, щоб забезпечити збагачуючий досвід водіння, що дозволяє водієві діяти як одне ціле з автомобілем.  Ця філософія поширюється за межі динаміки водіння на сміливий стиль CUV, розкішне внутрішнє оточення та вишукану увагу до деталей. Секрет успіху CX-30 полягає у застосуванні японського майстерності в проектувані. Філософія постійного вдосконалення торкається кожного аспекту досвіду CX-30 і підвищує преміальний статус цієї CUV. Mazda CX-30 демонструє японські принципи дизайну кроссовера та відданість вдосконаленню водія. Збалансована керованість та доступний турбований двигун CX-30 із повнопривідною системою i-Activ AWD ® забеспечує впевненості та розширення можливостей водіння. Філософія дизайну Kodo Kodo - це японська філософія дизайну Mazda. Ви знайдете його в усіх подробицях - від гладкого профілю CX-30 до дугоподібних ліній корпусу, які вигинають світло, коли воно відбивається від флангів, - і результат - це зах

 Збройні сил Бельгії віддають контракт DAF Trucks  Контракт на поставку та обслуговування 879 повнопривідних вантажних DAF CF Military. Перша частина запланована на 2022 рік, а решта - на 2025 рік. Контракт передбачає 636 2-вісних вантажівок з трансмісією 4 × 4, вони будуть використовуватися для перевезення основних вантажів та 243 вантажівки з 4 вісями та трансмісією 8 × 8 для різноманітних застосувань (самоскиди, контейнеровози та крани). Неперевершені можливості для бездоріжжя Що стосується військових моделей CF, DAF тісно співпрацює з відомими в Чеській Республіці вантажівками TATRA, що призводить до унікальної концепції шасі з незалежною підвіскою та трансмісією світового класу, інтегрованою в центральну трубу. Це пропонує CF Military неперевершені позашляхові можливості та винятковий комфорт водія навіть під час їзди по найскладніших місцевостях. Вантажівки оснащені 10,8 та 12,9-літровими двигунами PACCAR MX-11 (4 × 4) та MX-13 (8 × 8) з потужністю від 300 кВт / 410 к.с. до 340 к

  Fiat Ducato, вперше представлений в 1981 році, виповнюється 40 років. Це один з найбільш продаваних комерційних автомобілів у Європі, продано понад 3 мільйони одиниць. У 2020 році це було абсолютне місце No1 із близько 150 000 в Європі (зростання на 7,6% у порівнянні з минулим роком) і частка ринку на 20,5% (на 3% більше, ніж рік тому). Ці великі результати були досягнуті, незважаючи на загальну боротьбу на ринку. Повністю новий повністю електричний фургон під назвою Fiat E-Ducato вже доступний для замовлення і протягом декількох місяців повинен вийти на європейські ринки (у Q4 2020 та Q1 2021 у випадку з деякими версіями). Буде кілька версій, включаючи панельний фургон, конфігурацію кабіни шасі та пасажирів, а також довжини E-Ducato з вантажопідйомністю 10-17 м3 залежно від версії та корисного навантаження до 1950 кг, або 5-9 пасажирів. Технічні характеристики Fiat E-Ducato: Повністю електричний діапазон: 47 кВт-год версія WLTP Комбінована: від 126 км (78 миль) до 146 км (91 миля) 4

MAN TGX Individual Lion S, був представлений рік тому. Краща модель нового покоління вантажівок МАН вийшла на дороги в лютому 2021 року. Модель доступна з двигунами від 510 до 640 к.с., пакети від МАН забезпечують рівень комфорту водія, а деталі з карбону підкреслюють дивовижний дизайн MAN TGX Individual Lion S. Спортивний вигляд MAN TGX Individual Lion S розроблений дизайнерським відділом МАН спільно з експертами. Модель виглядає достатньо яскраво. Ефектні дзеркала та бампер, а також червоний акцент моделі підкреслює разючий дизайн. Елегантний чорний радіатор з хромовими підкладками, додаткова планка на даху зі світло діодними лампами, передні та бічні панелі з нержавіючої сталі, чорні накладки коліс та сонце захисна штора, створюють привабливий сонячний вигляд. Приємні емоції викликає дизайн інтер'єру MAN TGX Individual Lion S. Шкіряні накладки насидіннях, прошиті червоною ниткою, підлокітники та вставки у двері. Підголовач мають аплікацію лева, на хромових молдінгах напис "

  Найближчим часом з’явиться електричний кросовер Volkswagen ID.4.  На відео цю машину представляє віце-президент виробника Hein Schafer. Презентація достатньо цікава. Рекомендуємо для перегляду, щоб більше дізнатись про Volkswagen ID.4. За своїми габаритами Volkswagen ID.4 трохи поступається Tiguan, він коротший на два дюйми, але майже однаковий в ширину і значно більший у всіх розмірах, ніж Hyundai Kona EV. Система допомоги водію, ID.4 виконує такі функції, як попередження про зіткнення вперед із гальмуванням, моніторинг сліпих зон, систему радіолокаційного круїзу та смуги руху, а також передні та задні датчики паркування та автоматичне вмикання / вимикання дальнього світла фар. Дверні ручки спрацьовують від м'якого дотику й підсвічуються в темний час доби. В машині приділили увагу вантажному відсіку, демонструється майже 1717 літрів вантажного місця, що відповідає Tiguan, рухома підлога дозволяє грати висотою вантажу. Демонструється багато внутрішнього простору, сучасні елементи

  Зустрічаємо серійну, повністю електричну 19 тонну модель вантажівки LF Electric. Вже в травні 2021 року у Великобританії буде запущене у виробництво на Leyland Trucks. Це друга модель вантажівки після оновленого тягача 6х2 CF Electric, показаного кілька місяців тому. DAF Trucks розробив нову модель, 19-тонна вантажівка LF Electric пропонується з колісними базами 5,3 або 5,85 метра що дозволяє 11700 кг корисного навантаження. Цього достатньо для більшості міських програм. LF Electric здатна покривати відстань до 280 кілометрів завдяки акумуляторній батареї LFP (літій-ферофосфат), що не містять кобальту та магнію, місткістю 282 кВт-год (254 кВт-год нетто). Виробником надається 6-річна гарантія на акумулятори LFP, що надає впевненість DAF щодо продуктивності, надійності та довговічності. Електронний двигун забезпечує номінальну потужність 250 кВт (пік 370 кВт) та номінальний крутний момент 1200 Нм (максимально 3 700 Нм). На цьому фоні нещодавно оновленим CF Electric програє. (Електрич

Електромобілі Volvo VNR Electric працюватимуть у пілотному проекті до кінця 2021 року, щоб продемонструвати здатність акумуляторних електровозів успішно перевозити товари на щоденних маршрутах  В рамках  проекту Volvo LIGHTS   DHE предст авила вантажівки Volvo VNR Electric Class 8, акумуляторні електричні дворові вантажівки та навантажувачі, інфраструктуру зарядки як для своїх автопарків, так і для особистих автомобілів співробітників, а також сонячні панелі та накопичувач енергії на місці при його доставці та отриманні об'єкт в Онтаріо, Каліфорнія Компанія Volvo Trucks North America почала приймати замовлення клієнтів для своєї акумуляторної електричної моделі VNR Electric 3 грудня 2020 року. Виробництво Volvo VNR Electric планується розпочати на початку 2021 року на виробничому заводі Volvo Trucks в Нью-Рівер Валлі в Дубліні, штат Вірджинія.

  Scania віддає перевагу акумулятору, компанія вважає що, потенціал вантажівки з водневими паливними елементами обмежений. Scania оголосила про свою прихильність до акумуляторних електромобілів, а не стільки до транспортних засобів на водневих елементах. Вантажівки з гібридними та електричними установками та автобуси на електротязі вже представлені компанією. Scania збільшує частки електрифікованих автомобілів для продажу у Європі до 50% до 2030 року. Щорічно запускатиметься щонайменше одне нове "застосування електричних продуктів" у сегменті автобусів та вантажівок. Впроваджуючи новітні технології (щільність енергії акумулятора, тривалість зарядки) електромобілі поступово випереджатимуть рішення щодо викопних матеріалів та біопалива. Згідно з досвідом Scania з автобусами EV - "акумуляторний електромобіль вимагає менше обслуговування, ніж звичайний, що означає більший час безвідмовної роботи та мінімальні витрати на км пробігу або годину експлуатації. Це справді ключові

Як ми можемо зменшити   викиди  CO  2    на автомобільному транспорті?   Роблячи вантажівки ще більш ефективними.   Розробкою нових концепцій транспорту.  Ланцюжок з вантажівок, нові дані, нове бачення розподілу руху.  DAF працює у багатьох різних сферах над створенням інтелектуальної логістики для завтрашнього світу.

   Scania випустила свою першу "зелену облігацію". Участь взяли близько 30 північних банків, страхових компаній та менеджерів пенсійних фондів. Результатом торгів стало те, що Scania залучила позик на загальну суму 1,25 млрд шведських крон із строком погашення 4 роки для інвестицій, які компанія робить для переходу на виробництво електромобілів. В кінці 2020 року компанія Scania - як перший виробник комерційних автомобілів - отримала схвалення основи компанії для випуску зелених облігацій. «Великий інтерес до нашої зеленої облігації підтверджує готовність фінансового співтовариства вступати в партнерські відносини, необхідні для поступового припинення залежності від викопних у світі. Водночас це також підтверджує впевненість фінансової спільноти в нашій роботі, спрямованій на перехід до стійкої транспортної системи », - говорить фінансовий директор Scania Йоган Хеггман.  Рамка „Зелених облігацій” становить основу для виявлення, відбору, перевірки та звітування про проекти, як

Компанія Citroen запускає моделі на електричній тязі у своїй комерційній лінійці. Berlingo, що перетворився в Citroën ë-Berlingo отримав електричний мотор на 100 кВт (136 к.с.) і 260 Нм, та літій-іонну батарею місткістю 50 кВт г, якої вистачає на 275 км (цикл WLTP). У машині передбачений перемикач режимів руху, що обмежує максимальні потужність і крутний момент мотора. Режим Eco лімітує їх на рівні 60 кВт і 190 Нм, і мінімізує використання обігрівача або кондиціонера, але без їх повного відключення. Заряджається фургон від побутової мережі при восьми амперах (до 100% за 15 год) або при 16 амперах (за 5,5 години), а також від колонки постійного струму при потужності до 100 кВт — за півгодини до 80%. Є і режим Power, що розкриває повні 100 кВт і 260 Нм. Всі функції й параметри електрокара можливо контролювати через центральний екран (п'ять дюймів за замовчуванням і десять дюймів у вигляді опції) або віддалено, через додаток My Citroën на смартфоні. Очікуємо появу Citroën ë-Berlingo V

 Вони виглядають доброзичливими, агресивними чи надійними та демонструють характер -  фари розглядаються як очі автомобіля. Як і у людей, вони складають лише невелику частину поверхні, але мають великий вплив на загальний ефект. Не дивно, що дизайнери автобусів та вантажівок приділяють їм, багато уваги. Нові розроблені ними фари характеризують MAN з 2017 року. Це важливе у дизайні. Ви точно це відчували: у вашому дзеркалі заднього виду з’являється грізний автомобіль - ви інтуїтивно звільняєте для нього місце. Експерти називають це ефектом "обгону престижу". Ви запитаєте себе, чому ви зібралися з дороги. Можливо, на вас підсвідомо впливав його лютий, агресивний вигляд. Фари, решітка радіатора та бампер: ця комбінація інстинктивно нагадує нам обличчя - і обличчя надзвичайно важливі для нас, людей. Конструктори автомобілів користуються цим феноменом апперцептивної психології. Вони навмисно роблять вантажівки та автобуси щоб виглядали привітно, надійний а іноді агресивно. Тому фа

  Електричне активне рульове управління (EAS) Scania забезпечує водієві кращий контроль над автомобілем під час маневрування на малих майданчиках, та підвищує стійкість автомобіля на високих швидкостях. В системі також налаштовано кілька нових функцій допомоги водію, які сприяють більшому комфорту при поїздках на великих відстанях. Наприклад, вони допомагають водієві утримувати транспортний засіб посередині смуги руху. Інженер-розробник відділу досліджень і розробок Scania Густав Лінг зазначає “EAS забезпечує багато переваг для водія. Він діє як додатковий гідро підсилювач керма, щоб полегшити повороти особливо на низьких швидкостях. Систему EAS ретельно налаштовують, щоб зробити Scania ще кращою» Основні функції допомоги водієві: Допомога при утриманні смуги руху (LKA): Ця функція використовує камеру лобового скла для фіксації положення автомобіля на дорозі. Він був розроблений для міжміських магістралей, і його метою є допомогти утримати транспортний засіб посередині смуги руху. Воді

 За інформацією transportemundial.com.br Шведські марки є іконками у сегменті важких вантажівок, і дебати Scania або Volvo завжди будуть. Scania здобула лідерство на ринку Швеції в 2020 році. Згідно зі статистикою, опублікованою Bilsweden, зареєстровано 2247 нових вантажівок Scania, що на 150 більше, ніж Volvo . Протягом року два національні виробники збільшили свої частки на ринку до 45,3 (44,2 у 2019 році) та 42,2 (39,6) відсотка відповідно. З 7,6 (10,0) відсотками частки, Mercedes-Benz став найбільшим брендом імпорту шведів. Далі слідували MAN з 2,6 (3,1), DAF 1,6 (2,1) та Iveco 0,1 (0,2) відсотка.